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扶梯出入口處事故分析及對策

 

一、兩種典型的電梯門聯鎖電路
  迅達電梯門聯鎖電路1:廳轎門串聯,輸入到PLC或電路板只有一點,
  迅達電梯門聯鎖電路2:廳門轎門獨立,廳門回路用繼電器,繼電器輔助點輸入電路板,轎門直接輸入電路板。
 
二、迅達電梯門聯鎖檢規:
  層門、轎門機電《斷開》保護:a.正常運行層門不能打開;b.層門、轎門打開時電梯不能運行;c.有檢查關閉位置的電氣裝置”。
  迅達電梯門聯鎖電路1和迅達電梯門聯鎖電路2都能符合檢規要求。
  
三、迅達電梯門聯鎖失效分析:
  電梯出入口處傷害事故分析及對策詳細故障樹分析如下:
   X1:迅達電梯門聯鎖的門鎖開關短接
   X2:短接門鎖電路
   X3:門鎖微動開關觸點不脫開
   X4:迅達電梯門聯鎖的門鎖繼電器觸點延時斷開或不斷開
  控制柜對X1~X4采取防護措施。
 
四、控制柜對X1-X4的防護:
  迅達電梯門聯鎖電路1不能實現保護,因為廳門轎門并沒有分離監控。
  迅達電梯門聯鎖電路2就可以,而且在軟硬件都有,例如故障35,故障86、87。
  在PLC控制方面,GVF的PLC程序是相當優秀的,重要的繼電器和接觸器都監控其輔助觸點,更不用說廳門回路繼電器了。
 
五、其它:
  1.迅達電梯門聯鎖電路1采用直流125V供電,而且迅達電梯的廳門機構相當可靠,在實際使用中發生廳門斷開需要短接的情況很少,這是迅達電梯只用單點監控廳轎門回路的原因。
  可是國內一些小廠機械結構本身不出色,控制柜又用電路1,甚至由于PLC點數或者更本想不到,重要的繼電器和接觸器又不監控其輔助觸點,難免短接廳門回路。
  所以說,迅達電梯在這方面帶了很不好的頭,起到了很不好的表率作用。
  SIGMA現在的廳門結構也采用迅達電梯樣式。
  2.迅達電梯門聯鎖電路2大多采用直流48V供電,20層以上時,如果灰塵多,容易發生故障。

 

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